HeliRussia 2022 — итоги выставки

С 19 по 21 мая в Москве в МВЦ «Крокус Экспо» в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 7 июля 2021 г. № 1846-р прошла XV юбилейная Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2022. Организатор HeliRussia 2022 Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Выставка проведена по инициативе и при поддержке Ассоциации Вертолетной Индустрии. Устроитель выставки – компания ООО «ХЕЛИРАША». Титульным спонсором выставки выступил холдинг «Вертолеты России». 

Ежегодно HeliRussia демонстрирует весь спектр продукции и услуг вертолетной индустрии, в ходе мероприятия проводится показ новинок и перспективных разработок. Выставка имеет высокий авторитет, привлекает внимание широкой аудитории к вертолетной индустрии и укрепляет имидж России как одного из мировых лидеров вертолетостроения. 

В этом году, не смотря на беспрецедентное давление на государство и введенные санкции, HeliRussia 2022 продемонстрировала высокий уровень и подтвердила свой авторитетный статус. Свои достижения, продукцию и услуги продемонстрировали 114 отечественных компаний. Площадь крытой экспозиции выставки составила 8000 кв. м., открытая зона – 300 кв. м., взлетно-посадочная площадь — 6400 кв.м. В деловой программе организовано свыше 20 ключевых отраслевых мероприятий, выставку посетили около 10000 человек. 

Торжественная церемония Открытия выставки прошла 19 мая на сцене в выставочном зале. В ней приняли участие: первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Владимир Кожин, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров, заместитель генерального директора ГК «Ростех» Дмитрий Леликов, заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Георгий Бахарев,  заместитель Председателя ООО «СоюзМаш России» Борис Алешин, генеральный директор Авиакомпании «ЮТэйр», почетный член Ассоциации Вертолетной Индустрии Андрей Мартиросов.

Приветствия в адрес участников, организаторов и посетителей выставки HeliRussia 2022 направили: Президент Российской Федерации Владимир Владимирович Путин, Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Валентинович Мантуров, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Васильевич Нерадько, заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Петрович Чалик, генеральный директор Государственной корпорации «Ростех» Сергей Викторович Чемезов, Председатель Комитета Государственной Думы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Михайлович Харитонов.

«За прошедшие годы HeliRussia снискала высокий авторитет в отечественном и международном профессиональном сообществе, стала ведущей демонстрационной площадкой, во многом определяющей вектор развития вертолётной индустрии. Особо отмечу, что, несмотря на сложную ситуацию, вызванную нелегитимными санкциями некоторых западных стран, ваша выставка служит признанным центром для делового общения российских и зарубежных специалистов и экспертов.

Важно, что в нашей стране уделяется приоритетное внимание укреплению значимого потенциала авиационной отрасли. В рамках национального проекта «Здравоохранение» активно развивается санитарная авиация, модернизируются хорошо зарекомендовавшие себя вертолёты и проектируются новые перспективные модели, в том числе разработанный для выполнения офшорных операций и обслуживания морских буровых платформ инновационный вертолёт Ми-171АЗ, пожарный вертолёт Ка-32А11М. Эти достижения стали возможны благодаря творческому, созидательному труду работников научно-исследовательских центров, профильных промышленных предприятий, конструкторских и инженерных коллективов, их ответственному отношению к поставленным задачам.» — отметил Президент в своем обращении, которое участникам и гостям зачитал Владимир Кожин.

Поздравление от экипажа космического корабля получили организаторы, участники и гости юбилейной выставки HeliRussia 2022. 

На связь с HeliRussia 2022 из космоса вышли летчик-космонавт, Герой Российской Федерации Олег Артемьев и космонавты-испытатели — Денис Матвеев и Сергей Корсаков.

«Мы приветствуем вас с околоземной орбиты и сердечно поздравляем с юбилеем выставки! Современные авиационные технологии значительно преобразили мир, и сделали доступными самые отдаленные уголки земного шара. Человечество успешно осваивает космос, но для нашей огромной страны развитие авиации остается первостепенной задачей, обеспечивающей качественную транспортную связь и жизненно важные потребности сел и деревень, куда добраться можно только по воздуху. Вертолеты стали неотъемлемой частью жизни.

Выставка HeliRussia позволяет заглянуть за горизонт, увидеть перспективы развития вертолетостроения, решать задачи развития и кооперации важнейших отраслей промышленности. 

Дорогие друзья! Желаем успехов, новых возможностей и конструктивных решений самых актуальных задач!» — пожелали участникам и организаторам выставки космонавты.

В качестве Почетного гостя на открытии HeliRussia присутствовал Исполнительный директор по пилотируемым космическим программам ГК «Роскосмос», Герой России — Сергей Крикалев.

Экспозиция вертолетов

На выставке было представлено 8 натурных образцов вертолетов. 

Участники и гости выставки смогли ознакомиться с модифицированным обликом медицинской версии Ансат, который стал центром внимания уличной экспозиции. Легкий двухдвигательный вертолет разработки и производства Казанского вертолетного завода, входящего в холдинг АО «Вертолеты России». Машина активно применяется в санитарной авиации и завоевывает все большее признание среди компаний-операторов. На вертолет установлена система электронной индикации «стеклянная кабина». Комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, изготовлен АО «Концерн Радиоэлектронные технологии». В салонах вертолетов Ансат предусмотрены места под установку медицинских модулей. Машины рассчитаны на перевозку одного пациента в сопровождении двух медицинских работников.

На стенде холдинга АО «Вертолеты России» был представлен Ансат Aurus – сертифицированная версия вертолета премиум-класса, с салоном повышенной комфортности. Модификация ориентирована на рынок корпоративных и VIP-перевозок. Первый Ансат Aurus уже был использован для обеспечения деловых перелетов на официальных мероприятиях.

На выставке были также продемонстрированы вертолеты Robinson R44, Robinson R66, Airbus AS350. Технику предоставили частные вертолетные организации и авиакомпании, занимающиеся поставкой и обслуживанием зарубежной вертолетной техники, а также предлагающие услуги по обучению пилотированию. 

Вертолеты зарубежного производства привлекли особое внимание символичной для нашего времени аэрографией на фюзеляже – изображением белого и бурого медведей, а также воздушное судно в цветовой гамме российского флага. 

Посетители выставки также смогли познакомиться с многоцелевым вертолетом «Скаут» — модернизированный Ми-2 был представлен компанией «Борисфен» в обновленном варианте с двигателем АИ-450М-Б и улучшенной кабиной.

Беспилотная авиация

Ежегодно на HeliRussia демонстрируется спектр новинок и разработок из области беспилотных систем. В этом году на выставке было представлено 13 БПЛА. Примечательно, что экспозиция расширилась за счет гибридных беспилотников.

На стенде холдинга «Вертолеты России» участники и гости выставки увидели два беспилотника вертолетного типа БАС-200. Впервые в реестре экспериментальных воздушных судов Минпромторга России зарегистрирована беспилотная авиационная система вертолетного типа с максимальной взлетной массой 200 кг и целевой нагрузкой 50 кг под номером 393. Сертификат типа на БАС-200 планируется получить уже в этом году. В феврале 2022 года завершилось изготовление трех опытных образцов комплекса БАС-200. В апреле 2022 года успешно закончены производственные и приемо-сдаточные испытания по всем опытным образцам. БАС-200 стал первым отечественным беспилотником вертолетного типа, который внесен в реестр экспериментальной авиации. БАС-200 предназначен для выполнения работ по мониторингу местности, обнаружению объектов и слежению за ними, передачи видеоинформации на пункт управления в режиме реального времени, транспортировке грузов и проведению спасательных работ.  Он может развивать скорость до 160 км/ч и нести коммерческую нагрузку массой до 50 килограммов. При этом БАС-200 способен выполнять полеты продолжительностью до 4 часов на высотах до 3900 метров.

На стенде компании «Аэромакс» можно было увидеть беспилотник SH-750, модель долгожданного мощного БПЛА SH-3000 и новейшую авиаоптику. Также компания делилась успехами импортозамещения. 

Беспилотный вертолет SH-750 — дебютант выставки HeliRussia 2022. Новая модель рассчитана на реализацию проектов по грузовой доставке, но возможность установки на борт различного оборудования делает ее многофункциональной. БЛА, как и другие беспилотники компании, выполнен по классической одновинтовой схеме с рулевым винтом. Максимальная взлетная масса составляет 700 кг, включая до 300 кг полезной нагрузки. БЛА может выполнять полеты продолжительностью до 5 ч. Аппарат оснащен противообледенительной системой, что позволяет его использовать в районах со сложными климатическими условиями. Комплекс уже готов к работе

Еще одна новинка от «Аэромакс» — модель перспективного 3-тонного БЛА SH-3000. Понимая спрос рынка, компания начала разработку этого аппарата с повышенной грузоподъемностью до 1000 кг, в инициативном порядке. Беспилотник может находиться в воздухе до 6 ч. Улучшенные взлетно-посадочные характеристики позволят использовать его как в условиях существующей инфраструктуры пилотируемой авиации, так и на сложных и неподготовленных площадках. Конструкция БЛА допускает размещение на борту не только транспортного модуля, но также различной аппаратуры наблюдения.

Модель-демонстратор технологии БЛА «Аэромедик» самолетного типа вертикального взлета-посадки гостям представила нижегородская компания ООО «Клеверкоптер». В перспективе речь идет о создании грузовой беспилотной авиационной платформы, способной перевозить грузы массой до 130 кг (до 250 кг в варианте без вертикального взлета-посадки) на дальность до 650 км. Силовая установка — ДВС и 8 спаренных электродвигателей. Готовность изделия к поставкам разработчики ожидают в 2025 году.

Компания «Съемка с воздуха» продемонстрировала GeoDrone – гибридный БЛА с бензоэлектрическим двигателем для поисково-спасательных операций.

Гибридный мобильный беспилотный комплекс Sea Drone MG компании «Съемка с воздуха» (ССВ) предназначен для ведения воздушного наблюдения во всех климатических зонах, решения геодезических и картографических задач в открытом море и прибрежных районах, научных исследований, геологической разведки, наблюдения при чрезвычайных ситуациях, экологического мониторинга и других целей. БПЛА — квадрокоптер максимальной взлетной массой 23 кг может нести до 5 кг полезной нагрузки. Аппарат работает как от аккумуляторной батареи, так и на бензиновом (АИ-92/95) четырехтактном двигателе, что обеспечивает до 4 часов полета на дальность до 250 км. Бортовая полезная нагрузка находится в герметичном корпусе, выполненном по стандарту IP-67, что допускает кратковременное погружение в воду на глубину до 1 м, а также эксплуатацию в сложных условиях, в том числе в открытом море. Энерговооруженность БЛА достаточна для борьбы с порывами ветра до 15 м/с. 

Первый в России авиабеспилотник Sea Drone способен приводняться на морскую поверхность. 

Сейчас беспилотник Sea Drone MG проходит испытания. В конце июля — начале августа будут проводиться демонстрационные полеты.

Осенью 2021 года беспилотник-спасатель Sea Drone ME в электрической версии испытали в условиях Арктики в Карском море. Согласно полетной программе, беспилотник совершил серию вылетов со взлетами и посадками на водную поверхность. БЛА может использоваться для доставки грузов, спасения утопающих на море, мониторинга и других целей.

Грузовой беспилотник вертолетного типа «Прометей» был представлен на стенде петербургской компании ООО «Аэродин». Изделие — дрон высокой грузоподъемности и дальности с гибридной силовой установкой. БЛА может выполнять полеты продолжительностью до 3 часов с нагрузкой до 15-20 кг.

Компания также представила беспилотник —  uDrone «Пегас». Беспилотный аппарат-гексакоптер максимальной взлетной массой 23 кг, заявлен разработчиками как универсальная промышленная платформа и характеризуется модульной конфигурацией, что означает возможность варьировать под необходимые эксплуатанту задачи. Аппарат способен нести от 1 до 7 кг полезной нагрузки. Длительность пребывания беспилотника в воздухе может достигать 1 ч. Требуемые характеристики обеспечиваются, в том числе, за счет навешивания дополнительных аккумуляторных батарей.

Компания «Инновационные Комплексные Системы» продемонстрировала   дроны типа ИКС, сочетающие в себе преимущества больших профессиональных квадрокоптеров и беспилотных самолётов. Они оснащены уникальным программным обеспечением, что позволяет в разы повысить эффективность в различных областях, таких как —  точное земледелие, маркшейдерские исследования, промышленный мониторинг, геодезические измерения, картография и 3D-моделирование местности, высотная аэрофотосъёмка, доставка «последней мили» небольших грузов и во многих других направлениях.

Компания ООО «ЦСТ» (ZALA AERO) представила всю линейку БЛА, их оснащение, наземные станции управления, а также специализированное ПО для автоматического распознавания объектов. В числе новинок компании – технология воздушного лазерного сканирования, которая на сегодняшний день не имеет альтернативы по объему получаемой информации, точности данных и производительности.

Представители ZALA AERO продемонстрировали полное обновление производственной линейки беспилотных комплексов, с улучшенными тактико-техническими характеристиками, применяемые для воздушного мониторинга.

Гости выставки смогли узнать об эффективности внедрения инновационных решений и получить квалифицированную техническую консультацию о современных методах сбора, обработки, анализа и безопасного хранения данных. 

Беспилотные системы ZALA продемонстрировали высокий уровень автоматизации в топливно-энергетическом комплексе, для получения геопространственных данных, в поисково-спасательных операциях, экологическом мониторинге и при выполнении других операций. 

На стенде АО «КРЭТ» АО «Конструкторское бюро промышленной автоматики» показало системы, используемые для беспилотных летательных аппаратов, в том числе применяемых в работе МЧС. 

Двигатели, авионика и оснащение

HeliRussia ежегодно демонстрирует широту и многообразие авиадвигателей, авиационного оборудования, радиоэлектроники, вспомогательных систем и комплектующих. Несмотря на то, что ключевую роль в этой части экспозиции занимают предприятия государственной корпорации «Ростех», в этом году на выставке были широко представлены существующие и перспективные проекты молодых российских производителей.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК)

Специалисты «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию ГК «Ростех») приступили к созданию демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 150 кВт. Уже идет изготовление элементов и составных частей, закупка электронной элементной базы. Об этом заявил генеральный конструктор АО «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев. Предприятие проводит работы по адаптации двигателя ВК-650В для ремоторизации вертолетов типа Ансат, Ка-226Т и других вертолетов. 

АО «ОДК» инициировало работы по разработке двигателя в классе мощности 500-600 л.с. в 2019 году. Двигатель-демонстратор был создан в 2020 году, первый запуск с розжигом камеры сгорания состоялся в январе 2021 года. Также в прошлом году был изготовлен первый опытный образец двигателя.

Начались стендовые испытания турбовального двигателя ВК-1600В для перспективного многоцелевого вертолета Ка-62, сертификация изделия намечена на 2024 год. Двигатель ВК-1600В предназначен для установки на вертолеты Ка-62, многоцелевые и специальные вертолеты взлетной массой 5–8 тонн. На сегодняшний день еще не существует отечественных двигателей такой размерности. На базе ВК-1600В АО «ОДК-Климов» планирует создать самолетную модификацию ВК-1600С для легких пассажирских и транспортных региональных самолетов.

АО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (АО «КРЭТ») продемонстрировал авионику для вертолетов Ансат и другие образцы радиоэлектронного оборудования. 

Разработанный входящим в состав холдинга АО «Раменское приборостроительное конструкторское бюро» (АО «РПКБ») комплекс унифицированного БРЭО обеспечивает выполнение визуальных задач и полетов по приборам. Оснащенный комплексом такого оборудования Ансат могут пилотировать один или два члена экипажа днем и ночью как в простых, так и сложных метеоусловиях. Средствами комплекса производится измерение, вычисление и индикация пилотажных и навигационных параметров, цифровой карты местности с учетом базы данных рельефа местности, естественных и искусственных препятствий, отображение параметров силовой установки и вертолетного оборудования.

Комплекс включает в себя систему электронной индикации, состоящую из широкоформатных LCD индикаторов, дублированную вычислительную систему управления вертолетом и навигационную электронную карту. Отличительными характеристиками комплекса является компактное размещение, малый вес, низкое энергопотребление, высокая надежность составных частей комплекса, возможное расширение функционала, а также техническое обслуживание «по состоянию».

Помимо этого, в экспозицию АО «РПКБ» на HeliRussia 2022 вошел пилотажно-навигационный комплекс для вертолетов типов Ка-226Т и Ка-32. Система предназначена для решения задач пилотирования и навигации вертолета по приборам даже в самых сложных метеоусловиях.

АО «РПКБ» рамках HeliRussia-2022 также представил концепт перспективного вертолетного коллиматорного индикатора.

Изделие обеспечивает высокое качество проецирования на лобовое стекло комплексной информации о полете, превосходит функциональные аналоги по четкости изображения и считываемости данных. Новая разработка повысит удобство управления воздушным судном, что позволит снизить нагрузку на экипаж. 

Перспективный вертолетный коллиматорный индикатор обеспечивает проецирование пилотажной, тактической и навигационной информации на лобовое стекло вертолета. Повысить качество проекций удалось благодаря использованию цифрового жидкокристаллического формирователя изображения с разрешением не менее 1280 на 1024 пикселя. 

Благодаря особенностям электронно-компонентной базы разработка отличается универсальностью и сохраняет свою эффективность в любое время суток. При использовании нового коллиматорного индикатора четкость изображения сохраняется даже на фоне с яркостью 30 000 кд/м2.

Заявленные характеристики говорят о том, что в ясную погоду, даже при попадании на лобовое стекло прямых солнечных лучей, летчики смогут беспрепятственно считывать с него всю полетную информацию. Оборудование адаптировано также для применения очков ночного видения нового поколения. 

Входящее в АО «КРЭТ» предприятие АО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения» (АО «УКБП») представило пульт управления вертолетом, созданного по аналогу управления современных самолетов SSJ и МС-21. Впервые центральный многофункциональный пульт управления разработан для вертолета. Новинка позволит существенно сократить число пультов управления в кабине вертолета и облегчит работу экипажа. 

АО «НПП «Измеритель» представило на выставке малогабаритную систему регистрации МСР-1 и бортовую систему сбора контроля и регистрации на основе модульной интегрированной авионики.

В составе экспозиции АО «КРЭТ» на HeliRussia 2022 приняли участие и другие предприятия концерна – «Авиаавтоматика» им. В. В. Тарасова», «Государственный Рязанский приборный завод», «Техприбор», «НИИ «Экран», «ОКБ «Электроавтоматика», «Раменский приборостроительный завод».

Компания АО «Навигатор» показала новинки в сегменте бортового оборудования. В частности, на стенде можно было увидеть бортовое оборудование по принципу «стеклянная кабина», проекционный индикатор «свободное поле»; системы спутниковой посадки — ответчик для БПЛА, систему предупреждения столкновения в воздухе СПСВ. 

Малогабаритная система наблюдения воздушной обстановки (МСНВО-2010) предназначена для предупреждения столкновения беспилотников и вертолетов. 

Это первая отечественная уникальная система, аналогов которой нет.  Разработка позволяет предупреждать и выдавать сигнал в автопилот для уклонения от столкновения с воздушными судами. Систему испытают на вертолете Ми-171А3. 

ПАО НПО «Наука» продемонстрировала свои новейшие разработки: блоки управления, универсальные электроприводы, задатчики параметра, вентилятор пылезащитного устройства, клапаны, изготовленные полностью из российской элементной базы.

Производственное объединение представило агрегаты из состава систем кондиционирования воздуха   (СКВ) для вертолетов Ми-171А3, Ка-62, вертолетов типа Ми-8. Кроме того, компания предложила решения по СКВ для вертолета Ми-171А2 в части импортозамещения. 

На стенде ПАО НПО «Наука» показало и другие свои изделия для систем кондиционирования воздуха и маслосистем вертолетов: теплообменники, турбохолодильники, «умные» заслонки с электроприводами, регуляторы давления и эжекторы. 

Разработки для авиации

АО «Аэроэлектромаш» представило свои разработки на HeliRussia 2022.

На выставке HeliRussia 2022 АО «Аэроэлектромаш» продемонстрировало в работе одну из последних своих разработок — экспериментальный образец лебедочной системы ЛС-300, грузоподъемностью до 300 кг, по характеристикам которой аналогов в мире нет. Система ЛС-300 разработана для применения на вертолётах типа Ми-38, Ми-38Т, а также для применения в составе оборудования других типов воздушных судов.

В экспозиции компании также был представлен макет многоспектральной оптико-электронной системы «РОСОМАХА», которая обеспечивает круглосуточное обнаружение, наблюдение, распознавание, захват и автосопровождение целей, измерение наклонной дальности до объекта в простых и ограниченно сложных метеоусловиях. 

На стенде можно было увидеть радиолинии командно-информационного взаимодействия с беспилотными летательными аппаратами со скоростью передачи информации 100 Мбит/с. Высокоскоростные радиолинии предназначены для эксплуатации в составе разведывательных и ударных комплексов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов в реальном масштабе времени, в условиях радиоэлектронного противодействия противника, и для различных комплексов летательных аппаратов гражданского назначения.

В рамках электрификации летательных аппаратов компания представила электродвигатель для привода воздушных винтов ВД-25000. Подобный двигатель может найти применение как на пилотируемых, так на беспилотных сверхлегких вертолетах и на летательных аппаратах с неподвижным крылом. Возможно применение электродвигателя на моделях городского аэротакси. 

АО «ОКБ «Аэрокосмические системы» представило свои новые разработки. Одним из главных экспонатов, демонстрирующим модульную технологию, стал макет Центрального пульта кабины легкого вертолета типа Ансат. Трансформация производства за счет модульного вертолётостроения в будущем позволит создать поточные линии для ускорения темпа сборки летательных аппаратов без потерь качества, что на сегодняшний день является важнейшим фактором программы по импортозамещению.

Представленные на стенде стартеры-генераторы постоянного тока СТГ- 4.8к для вертолета Ка-226 и СТГ-А для вертолета Ансат-У, с улучшенными эксплуатационными характеристиками, разработаны ведущими инженерами-конструкторами АО «ОКБ «Аэрокосмические системы» в рамках программы импортозамещения.

Также специалисты компании познакомили участников и гостей выставки с испытательными комплексами, автоматизированными системами управления технологическим процессом (АСУТП), высокоресурсными агрегатами и материалами.

Специализированные компании

В рамках экспозиции свои возможности в области производства, монтажа светодиодного, светосигнального, метеорологического и прочего оборудования для вертодромов и посадочных площадок продемонстрировала компания ООО «Вельтпласт». Многолетний участник Международной выставки HeliRussia отметил свой 25-летний юбилей.

ООО «Вельтпласт» были первыми, кто осветил всю страну, оснастив оборудованием более 50 посадочных площадок для самолетов и около 500 для вертолетов. В настоящее время освоены практически все типы светосигнального оборудования для легкой авиации и налажен их массовый серийный выпуск. Предприятие успешно завершило сертификацию всего комплекта для морских судов и плавучих буровых платформ, став единственным поставщиком подобного оборудования в России.

Для электронной промышленности компанией были решены актуальные вопросы импортозамещения по многим позициям. Линейка систем воздухоочистки для пайки, лазерной обработки, литья надежно сохраняет чистоту сотен рабочих мест. Счетчики электронных SMD компонентов позволяют обеспечивать работу складов и предприятий электронной промышленности. Планетарные миксеры, с вакуумированием рабочей зоны, позволяют смешивать сложные в работе компаунды, предназначенные для герметизации разъемов и иных электронных компонентов в особо ответственных изделиях.

Компания АО «Русские Вертолетные Системы» продемонстрировала на своем стенде отечественное водосливное устройство для вертолетов Ансат. Устройство рассчитано на объем воды 1000л, в РЭ длина ВСУ-АНСАТ в подвешенном состоянии (без стропы) — 4,7 м, чаша — 1,6 м, боковой трос — 2,2 м, патрубок — 0,5 м, длина ВСУ с втянутым патрубком — 3,8 м, с вытянутым патрубком — 4,3 м. 

Также на стенде был продемонстрирован комплекс для транспортировки неонатальных пациентов. Данная разработка предназначена для применения в составе медицинского модуля (МС-А, ММ-А, ММ-226, ММВ, ММ- 148, ММС) и позволяет обеспечить: медицинскую эвакуацию одного неонатального пациента; неприрывный мониторинг состояния, поддержание жизненно-важных функций организма неонатального пациента и проведение медицинской бригадой интенсивной терапии в объеме специальной врачебной помощи во время эвакуации; возможность ухода за новорожденным. 

HeliRussia ежегодно демонстрирует продукцию как гражданского, так и военного назначения. Компания АО «Рособоронэкспорт» представила на выставке информацию о военных вертолетах российского производства всех классов, востребованных на мировом рынке, а также о комплексах с беспилотными летательными аппаратами. В основном, акцент делается на моделях Ка-52 и Ми-28НЭ «Ночной охотник», также была представлена информация о вертолетах Ансат, Ка-226Т и другой технике. 

«Мы внимательно отслеживаем применение нашей боевой техники. С успехом применяются российские военные вертолеты Ка-52, Ми-28Н и Ми-8АМТШ (в экспортном варианте Ми-171Ш). Ведущее место в группировке армейской авиации занимают боевые разведывательно-ударные вертолеты Ка-52, которые являются лидерами тактических групп боевых и транспортно-боевых вертолетов» — заявил глава АО «Рособоронэкспорт» Александр Михеев.

Подписания

Авиакомпания «Аврора» и холдинг «Вертолеты России» заключили соглашение о намерениях на поставку 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3 для развития дальневосточной компании.

Вертолеты этих типов задействованы единой дальневосточной авиакомпанией для социально значимых перевозок на Дальнем Востоке. Графиком предусмотрена поставка вертолетов Ми-171А2/А3 заказчику в период с 2023 по 2026 год.

«Соглашение о поставках новых отечественных вертолетов усиливает основу для развития маршрутной сети единой дальневосточной авиакомпании в сегменте, обеспечивающем полеты в наиболее труднодоступные населенные пункты» — отметил генеральный директор «Авроры» Константин Сухоребрик.

В рамках выставки HeliRussia 2022 состоялось подписание договоров лизинга между ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) и АО «Конверс Авиа» на поставку 2 отечественных вертолётов Ми-8 МТВ1. Сумма сделок составляет более 922 млн рублей. Договоры заключены в рамках программы по развитию лизинга отечественных вертолётов с государственным финансированием. В соответствии с контрактом в 2022 году ГТЛК передаст лизингополучателю два воздушных судна.

«В текущих условиях особенно важна поддержка отечественного транспортного комплекса, в частности, наиболее восприимчивого к изменениям на рынке сегмента – авиации. Реализация программы по лизингу вертолётов напрямую способствует решению важных социальных задач – развитию санитарной авиации и обеспечению связи труднодоступных регионов с большой землей», – заявил генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.

В ГТЛК также сообщили, что на фоне введенных западных санкций у компании есть планы выйти на рынки государств-партнёров и сконцентрироваться на внутрироссийском рынке. В частности, компания сформировала план по опережающим закупкам транспорта, подготовила предложения по источникам финансирования закупок. ГТЛК прорабатывает варианты обеспечения собственного парка техники и парков транспортных компаний страны необходимыми комплектующими для обеспечения их бесперебойной работы.

Традиционно на HeliRussia 2022 был подписан ряд важных документов. 

Группа «ЮТэйр» и единый оператор вертолетных услуг в Республике Казахстан АО «Казавиаспас» заключили меморандум о расширении сотрудничества. В рамках укрепления партнерских отношений «ЮТэйр-Вертолетные услуги» проведет учебную подготовку и переподготовку летного состава казахстанского оператора и предоставит доступ к тренажерам вертолетов Ми-26, Ми-8 и Ми-17. «Казавиаспас», с свою очередь, проведет горную подготовку летных экипажей к полетам на высоте более 3000 метров.

На базе «ЮТэйр-Инжиниринг» будет производиться техническое обслуживание АО «Казавиаспас».

Деловая программа

Деловая программа выставки HeliRussia традиционно имеет высокую важность. В этом году ключевым мероприятием стала 14-я Международная конференция «Рынок вертолетов: реалии и перспективы» и организованная в рамках конференции Пленарная сессия «Стратегия развития авиационной отрасли в новых реалиях», где состоялся диалог эксплуатантов, производителей и государства, и рассматривались вопросы дальнейшего развития вертолетного рынка в новых экономических условиях. 

Международная конференция «Рынок вертолетов: реалии и перспективы» является одной из «визитных карточек» выставки HeliRussia и предлагает участникам по истине уникальные и нигде более не публикуемые данные по состоянию и перспективам роста российского рынка гражданских вертолетов. Полный материал о рынке вертолетов и итогам 2021 года размещен в майском номере журнала «Вертолетная индустрия» 2022. 

На Пленарной сессии «Стратегия развития авиационной отрасли в новых реалиях» выступили: заместитель начальника Управления Президента Российской Федерации по обеспечению деятельности Государственного совета Российской Федерации —  Александр Юрчик, первый заместитель председателя комитета Совета Федерации по обороне и безопасности — Владимир Кожин, первый заместитель генерального директора АО «Вертолеты России» — Равиль Хакимов, генеральный директор Авиакомпании «ЮТэйр», почетный член Ассоциации Вертолетной Индустрии — Андрей Мартиросов, управляющий директор Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики — Иван Печорин.  Модератором конференции выступил Олег Пантелеев — глава аналитической службы Отраслевого агентства «АвиаПорт». 

Участники подчеркнули безусловную важность вертолетной индустрии для страны, обсудили корректировку вертолетной стратегии в нынешних реалиях, в том числе, для ускорения процессов оформления документации на законодательном уровне, оптимизацию предоставляемых услуг, качество услуг для других стран и дальнейшее с ними взаимодействие. 

На повестке также были вопросы увеличения производства вертолетной техники, установка двигателя ВК-650В на Ка-226 и на Ансат, потребность в вертолете Ми-А171А3 и планируемое пополнение вертолетного парка в регионах Дальнего Востока, в том числе для осуществления пассажирских перевозок.

В ходе конференции отмечено, что беспрецедентные санкции и давление на российский экономический сектор и авиационный рынок обязывают принимать государству и бизнесу совместные оперативные необходимые решения.

В рамках HeliRussia 2022 состоялся круглый стол «Реализация Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 05.10.2020 № 1604, в части оснащения вертолетной техники системами видеорегистрации и видеонаблюдения производства ООО «НПП «ПРИМА».

Мероприятие организовано ООО «НПП «ПРИМА» и было ориентировано на представителей компаний, занимающихся разработкой и производством вертолетной техники, эксплуатантов, а также организаций, предоставляющих услуги в области ремонта и модернизации авиационной техники, представителей авиационных властей, федеральных органов исполнительной власти.

В ходе круглого стола обсуждались вопросы практической реализации требований по обеспечению транспортной безопасности в части оснащения воздушных судов системами видеорегистрации и видеонаблюдения, включая правовые, технические и организационные аспекты.

Московский авиационный центр принял участие в Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2022.

Специалисты центра выступили модераторами и докладчиками на двух важных конференциях выставки — «Пожаротушение с применением авиации» и «Современные методики спасательных операций».  В мероприятии приняли участие директор учреждения Кирилл Святенко, главный пилот-инспектор Виктор Калика и начальник аварийно-спасательного подразделения Александр Панормов. Около 100 специалистов авиацентра посетили 15 юбилейную международную выставку HeliRussia 2022.

Первую конференцию провел директор Московского авиацентра. В рамках дискуссии участники обсудили вопросы мониторинга и контроля за пожарной обстановкой на природных территориях, перспективные нововведения в области пожаротушения, технологии, применяемые в мегаполисе, а также поделились опытом внедрения своих успешных разработок.

Заместитель начальника инспекции по безопасности полетов Московского авиационного центра Виктор Калика рассказал о привлечении воздушных судов при тушении пожаров в условиях мегаполиса.

«За 19 лет работы мы накопили огромный опыт по тушению природных пожаров и возгораний в черте города. Тушили пожары с применением авиации на промышленных, административных и жилых объектах. Сейчас в оперативном управлении авиацентра находится пять пожарных вертолетов: один Ми-26Т, два вертолета Ка-32А и два Ка-32А11ВС. Это идеальные машины для работы в городе. Для ликвидации пожаров у нас используется несколько видов авиационных технологий — это внешняя подвеска, на которую крепится специальное водосливное устройство для сброса воды в очаг возгорания, и система горизонтального, вертикального и бокового пожаротушения для работы на любой высоте» — прокомментировал Виктор Калика.

В своем докладе он отметил, что экипажи вертолетов авиацентра находится на дежурстве в круглосуточном режиме, что позволяет оперативно реагировать на вызов.

Модератором второго мероприятия выступил начальник службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения Александр Панормов. Участниками встречи стали опытные спасатели, врачи, конструкторы и другие профильные специалисты. Они рассказали о применении нового оборудования и техники для проведения спасательных операций, особенностях взаимодействия летного состава и спасательных подразделений с другими экстренными службами.

«Участие в Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia, бесспорно, полезный опыт. Деловая программа всегда сопровождается увлекательными дискуссиями, на которых удается почерпнуть для себя новые идеи, способствующие дальнейшему развитию авиационных технологий в столице» — подчеркнул директор авиацентра Кирилл Святенко. 

Ассоциация Вертолетной Индустрии провела конференцию «Аддитивные технологии в авиаиндустрии»

Своим опытом применения аддитивных технологий поделились компании, смело использующие нововведения и инновации в своей деятельности.

Генеральный директор АО «ЦАТ» ГК «Ростех» Владислав Кочкуров рассказал о развитии аддитивных технологий в рамках Авиационного комплекса ГК «Ростех».

Директор департамента науки и инноваций (ПНИПУ), директор ООО «Центр ЭЛТ» Пермского национального исследовательского политехнического университета Дмитрий Трушников выступил с докладом «Применение гибридных аддитивных технологий для изготовления ответственных деталей аэрокосмической отрасли».

Заместитель директора по продажам ООО «ФИТНИК» Игорь Ермолин поднял тему реверс-инжиниринга для импортозамещения авиационных деталей.

В рамках конференции обсудили применение промышленных и лазерных аддитивных технологий, а также возможности их использования в авиастроении.

В рамках деловой программы прошла IV Конференция по беспилотной авиации, Специалисты АО «НЦВ «Миль и Камов»» в рамках деловой программы HeliRussia 2022 провели конференцию «Региональные приоритеты спроса применения БПЛА. Кейсы и перспективы», на которой обсудили возможные сферы применения беспилотников, приоритеты и рыночный спрос на беспилотную авиационную технику. 

На HeliRussia 2022 так же были проведены: Научно-практическая конференция «Авиационное бортовое оборудование», конференция  «Современные тенденции развития услуг послепродажного обслуживания российской вертолетной техники», конференция  «Применение композитных материалов в вертолетостроении» и другие мероприятия.

Особое внимание специалистов привлекла Дискуссия «Авиационная отрасль для развития Арктики и Дальнего Востока».

Освоение Арктики и развитие Дальневосточного региона приобрели в России характер национальных проектов и серьёзных намерений государства. Очевидно, что в новых реалиях решение задач в этом регионе не могут быть выполнены без участия вертолётной техники.

В Дискуссии приняли участие: Иван Печорин — Управляющий директор АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики», Юлия Логачева — Генеральный директор Федерального казенного предприятия «Аэропорты Красноярья» (ФКП «Аэропорты Красноярья»), Николай Бурдин — Начальник управления продаж БАС и грузовой доставки ООО «АЭРОМАКС», Александр Федотовских -директор РСПП-Заполярье.

Темами обсуждения стали: оценка дальневосточного вертолетного рынка и его текущее состояние, потенциал, необходимость в вертолетах, основные вызовы и препятствия для развития в новых реалиях; развитие вертолетных перевозок в Дальневосточном регионе и Арктике.

«Существует высокая потребность у труднодоступных регионов Дальнего Востока в вертолетах Ми-171А3. У вертолета хорошее будущее, благодаря улучшенным техническим характеристикам, возможности работать в сложных метеоусловиях при низких температурах. Планируется пополнение вертолетного парка в регионах Дальнего Востока, в том числе для осуществления пассажирских перевозок» — заявил управляющий директор АО «КРДВ» Иван Печорин.

Участники дискуссии обсудили механизмы взаимодействия участников рынка авиаперевозок: какие изменения ждут перевозчиков, и что получат пассажиры в новых экономических условиях, приоритетные направления, эффективность структуры финансирования для реализации государственных задач по повышению доступности региональных и местных перевозок. 

Модератором дискуссии выступил Федор Борисов — Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ.

ВЦМК «Защита» на стенде АО «РВС» провела мастер-класс по оказанию первой помощи. Посетители выставки смогли наглядно познакомиться с алгоритмами действий при несчастных случаях и травмах и задать вопросы специалистам. Подобные мероприятия играют значительную роль в повышении уровня подготовки обычных людей к правильным действиям в экстренных ситуациях.

Торжественные и творческие мероприятия

Третий день стал для выставки творческим. 

Свое 30-летие на сцене отметил Союз женщин летных специальностей «Авиатриса».

Союз женщин лётных специальностей  провёл свою презентацию и показал два фильма с рядом уникальных кадров. 

На HeliRussia 2022 состоялась торжественная церемония награждения победителей и лауреатов международного фотоконкурса «Красота винтокрылых машин». За годы проведения конкурс заслужил высокую репутацию и привлек широкий интерес профессионалов и любителей вертолетной техники. В этом году на конкурс было подано более 400 работ от участников из разных стран.

Победители фотоконкурса получили призы и памятные подарки. 

HeliRussia активно продвигает интерес к вертолетной индустрии как среди профессионалов, так и учащихся и самых маленьких посетителей. Международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia стала объединяющей площадкой для многих категорий – как специалистов, так и любителей вертолетной отрасли. 

В следующем году выставка продолжит свою работу. Проведение XVI международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia запланировано на 18-20 мая 2023 года.